Чёрное море стало самым опасным в мире районом торгового судоходства по числу погибших моряков в 2026 году. К такому выводу пришла Financial Times, изучив последствия атак на суда и портовую инфраструктуру в условиях продолжающейся войны России против Украины.
По данным исследования, с начала года в Чёрном море были поражены более 570 судов и погибли не менее 40 моряков. Для сравнения газета приводит Ормузский пролив, где, по её сведениям, подтверждена гибель 24 человек.
Особенно резкое увеличение числа атак авторы отмечают в период с июля по сентябрь. По подсчётам FT, за эти три месяца были поражены 387 судов — более чем в пять раз больше, чем за предыдущий квартал.
Издание также сообщает, что около 90% ударов по торговому судоходству за последние 45 дней исследуемого периода связываются с действиями России. Подробную методику идентификации всех эпизодов и распределения ответственности независимо воспроизвести не удалось, поэтому эти показатели приводятся исключительно как данные Financial Times.
Риски для экипажей связаны не только с непосредственными ударами. Судоходство осложняют морские мины, помехи спутниковой навигации и повреждения портовой инфраструктуры. По данным издания, атаки всё чаще затрагивают участки судов, где находятся жилые помещения экипажа и ходовые мостики.
Рост военных рисков приводит к удорожанию страхования. В отдельных случаях, отмечает FT, стоимость страховки от военных рисков может достигать 15% стоимости судна. Это создаёт дополнительные расходы для перевозчиков и может влиять на выбор судов, работающих на опасных маршрутах.
Последствия распространяются на экспорт сельскохозяйственной продукции из Украины и России. Сокращение портовой активности и удорожание перевозок затрагивают покупателей продовольствия в Африке и Азии, а также финансовые возможности украинских сельхозпроизводителей.
Выводы основаны на исследовании Financial Times. Полный материал доступен по подписке; отдельные количественные результаты и выводы издания не были независимо воспроизведены редакцией Potok.